تعرفه گمرکی واردات خودرو دست دوم
تعرفه واردات خودرو در ایران به عوامل متعددی بستگی دارد و می‌تواند تغییر کند. برخی از عوامل مؤثر در تعیین تعرفه واردات خودرو عبارتند از:
1. حجم موتور خودرو: خودروهایی با حجم موتور بالاتر معمولاً تعرفه بالاتری دارند.
2. نوع سوخت مصرفی: خودروهای بنزینی، دیزلی، و برقی تعرفه‌های متفاوتی دارند. به عنوان مثال، خودروهای برقی معمولاً از تعرفه کمتری برخوردارند تا مردم به استفاده از این نوع خودروها تشویق شوند.
3. سال ساخت خودرو: خودروهای جدیدتر معمولاً تعرفه کمتری دارند در مقایسه با خودروهای دست دوم یا قدیمی.
4. کشور سازنده: گاهی اوقات تعرفه واردات بر اساس کشوری که خودرو در آن ساخته شده است، متفاوت است.
5. مقررات و سیاست‌های اقتصادی دولت: سیاست‌های اقتصادی، مانند حمایت از تولید داخلی یا تنظیم بازار، می‌توانند بر تعرفه واردات خودرو تأثیر بگذارند.
6. نوع خودرو: تعرفه‌ها بر اساس نوع خودرو (سواری، وانت، کامیون، و غیره) نیز متفاوت است.
به طور کلی، تعرفه واردات خودرو در ایران بالا است تا از تولید داخلی حمایت شود. البته میزان دقیق این تعرفه‌ها می‌تواند بسته به قوانین جاری تغییر کند و معمولاً در هر سال، قوانین جدیدی در این زمینه اعمال می‌شود. برای اطلاع از تعرفه دقیق، بهتر است به منابع رسمی مثل وب‌سایت گمرک جمهوری اسلامی ایران مراجعه کنید و یا آخرین اخبار مربوط به تعرفه گمرکی واردات خودرو دست دوم در همین صفحه دنبال نمایید.
تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی
در اردیبهشت 1403، گمرک ایران میزان حقوق ورودی خودروهای برقی و هیبریدی را اعلام کرد. بر این اساس، حقوق ورودی خودروهای برقی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی به میزان نیم درصد، برای سایر متقاضیان چهار درصد و برای خودروهای هیبریدی 15 درصد تعیین شده است.
تعرفه واردات خودروهای برقی
در بهمن 1402، نمایندگان مجلس بند الحاقی (1) تبصره (9) که به پیشنهاد کمیسیون صنایع اصلاح شده بود، به تصویب رساندند. بر اساس این مصوبه و به منظور اجرای ماده (9) قانون هوای پاک و کاهش آلودگی شهرها، واردات خودروهای سواری نو و کارکرده برقی و هیبریدی با عمر کمتر از 5 سال به کشور مجاز شد. حقوق ورودی برای خودروهای برقی که برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهری در سال 1403 وارد می‌شوند، معادل نیم واحد درصد تعیین شد و برای سایر متقاضیان چهار واحد درصد است. همچنین، حقوق ورودی برای خودروهای تمام برقی-بنزینی (هیبریدی) پانزده واحد درصد تعیین می‌شود.
وزارت صنعت، معدن و تجارت مجاز است در صورت سرمایه‌گذاری در توسعه حمل و نقل عمومی برقی، توسعه زیرساخت‌های مربوطه، انتقال فناوری، و افزایش داخلی‌سازی خودروهای برقی-بنزینی (هیبریدی)، تخفیف‌هایی در پرداخت حقوق ورودی واردات این نوع خودروها و قطعات منفصله آنها اعمال کند.
تعرفه گمرکی داخلی سازی
در دی ماه 1402، سخنگوی دولت اعلام کرد که به منظور حمایت بیشتر از تولید داخلی در صنعت خودروسازی و با هدف افزایش آن، با پیشنهاد وزارت صمت، تصمیم به تنظیم تعرفه‌های مربوط به قطعات منفصله خودروها گرفته شده است. این اقدام به‌طور ویژه به حمایت از خودروهای با حجم کمتر و قیمت اقتصادی‌تر اختصاص دارد.
وی همچنین اظهار داشت که تعرفه واردات خودروهای برقی، هیبریدی و اقتصادی کاهش یافته و به صفر یا یک درصد خواهد رسید. هرچه به سمت واردات خودروهای برقی، هیبریدی و کم‌قیمت‌تر برویم، تعرفه‌ها کاهش یافته و به صفر یا یک درصد می‌رسد، اما در مقابل، برای خودروهای گران‌قیمت و غیربرقی یا غیراهیبریدی، تعرفه‌ها افزایش یافته و در سطح بالایی باقی خواهد ماند.
در پایان:
تعرفه واردات خودرو و تعرفه گمرکی واردات خودرو دست دوم در سال 1403 به نوع خودرو، حجم موتور مصرفی، نوع سوخت، سال ساخت خودرو و کشور سازنده بستگی دارد. علت بالا بودن تعرفه گمرکی خودرو نیز حمایت از تولید داخلی میباشد.
